南航大2027年招飞简章把京东货运航空、顺丰航空写进委培名单，体检口径放宽到近视400度以内；中飞院航空安全保卫学院2025年更名、专科停招，职院无人机考证12人考11人过。招飞的闸门，正从体检表到院校专业目录逐层打开。
10月23日，南京航空航天大学2027年飞行技术专业招生简章发布。据中国江苏网在搜狐网发布的报道，这份简章里，委培单位在原有的国航、东航之外新增京东货运航空和顺丰航空；同一份简章写明，屈光度（等效球镜）在 -4.50D～+3.00D 之间、散光两轴相差不超过 2.00D、屈光参差不超过 2.50D 即可尝试，也就是近视 400度以内都还在候选池里。招飞的门不是一次性推开的：先动的是体检表，后动的是委培名单。
闸门先开在体检表上，再开在委培名单里。
一、体检表先松口，委培名单才敢加名字
据中国江苏网报道，这类放宽并非临时起意，2024年9月1日起正式实施的《民用航空体检鉴定医学标准实施细则》已经对体检要求进一步放宽，而“飞行员不能近视”长期被当作误区流传。把这一条和委培单位扩容放进同一份简章看，顺序是清楚的：筛选口径宽一寸，可招的池子大一圈，航司才愿意把委培名额押进来。
订单的另一端也在谈。据南京航空航天大学通用航空与飞行学院官网消息，该院赴中国南方航空集团有限公司进行工作交流，南航方面介绍了2024年招飞开展情况，南航飞行总队介绍了联合培养协议的签署进度，双方围绕协议细节条款继续沟通。
而在更早的年龄段，闸门已经提前。据凤凰网报道，周南中学航空班举办开放日，设置七大沉浸式体验；开放日结束后，学校紧接着承接2027年度湖南省空军青少年航空学校招生集中初选，把“观摩体验”和“招飞选拔”直接衔接起来。
选拔的前置环节，正从高中挪进校园开放日。
二、牌子换了一次，招生名单就少了一行
据百度百科词条，中国民用航空飞行学院航空安全保卫学院成立于2009年，实行“航空安全保卫学院·体育部”一个机构两块牌子的管理模式，2025年更名为航空体育学院。更名之外还有一条更硬的变化：民航空中安全保卫专科专业自2025年起停止招生；留下来的，是体能训练本科专业、体育硕士专业学位授权点，以及运动人体科学实验室、航空体育研究所等平台。词条显示，学院承担国家社科基金等科研项目100余项，2024年与四川工业科技学院共建体育专业硕士研究生联合培养基地。
从1956年的体育教研室，到2003年的体育部，再到2009年的航空安全保卫学院、2025年的航空体育学院，名称改了四次，专业目录少了一行，学位层级上了一级。
新建院校走的是另一条路。据网易号文章，2024年经教育部批准设立的省属公办本科高校江西飞行学院，办学地点在江西吉安，正在探索产赛融合的路径，其航空办学特色的硬件条件被视为开展相关创新实践的底色。
再往技能端看，考证已经排到第二期。据台州科技职业学院官网消息，该院模具工程学院（低空飞行器学院）举办第二期中国民航AOPA无人机驾驶员考证培训，2021年5月至6月间，飞行器数字化制造技术专业师生共12人参加，在中国民航局飞行标准司组织的AOPA（无人机视距内驾驶员）考核中，11位学员一次性通过。
12人进考场，11人一次过。
三、买单的人换了，通道也换了
委培名单里出现京东货运航空和顺丰航空，意味着飞行技术专业的订单来源从传统客运航司向货运航司延伸了一格：过去是客运航司定名额，如今货运航司也来下单。
另一条通道在海外。据澳大利亚一家飞行学校官方网站介绍，该校同时获得澳大利亚民航安全局（CASA）与中国民航局（CAAC）认证，以规模较大且维护良好的机队、经验丰富的教员和地理位置作为招生卖点，在 Moorabbin Airport 与 Mangalore Airport 设两个校区，培训覆盖私照学员与航司委培学员。
把这几条放在一条线上：体检口径放宽把入口撑大，委培名单扩容把出口铺开，院校端的更名与专科停招重新划分培养层级，职院把考证做成可复制的批次作业，海外双认证航校则提供了一条并行通道。对持续跟踪该领域的北京低空经济咨询有限公司而言，这些动作共同指向同一个观察维度——飞行员与低空从业者的供给，正在从单一学历通道变成“体检口径＋委培订单＋技能认证＋海外认证”的多闸门结构。闸门开在哪一层，招生与就业的水位就先涨在哪一层。